Топовые двигатели: Какие современные автомобили покупать ради производительности и надёжности?

Когда сегодня мы говорим о двигателе «топового уровня», речь идёт уже не только о том, сколько в нём лошадиных сил. Речь о том, насколько эффективно он превращает каждую каплю топлива в движение, насколько мал таможенный акциз и насколько долго он выдерживает на наших дорогах.

Вот наша подборка современных двигателей, доминирующих на вторичном рынке:

1. Король эффективности: Toyota 2.5 Hybrid (Dynamic Force)

Это, пожалуй, лучший гибридный двигатель, когда-либо созданный. Устанавливается на Toyota RAV4, Camry и Lexus ES.

Почему он топовый: Термический КПД 41% (один из самых высоких в мире). У него нет ремней ГРМ или классических генераторов, которые могли бы выйти из строя.

Локальное преимущество: Хотя это двигатель объёмом 2.5 л, в Молдове вы платите гибридный акциз (существенно сниженный), но получаете мощность спортивного двигателя.

Сильные стороны: Надёжность более 500 000 км пробега и расход 5-6 л/100 км для автомобиля массой около 2 тонн.

2. Дизель, который отказывается умирать: BMW B47 (2.0d)

Устанавливается на BMW 3 серии, 5 серии, X1, X3. Это двигатель, который искупил все прежние проблемы с цепью ГРМ (N47).

Почему он топовый: Невероятно тихий и рафинированный, обеспечивает щедрый крутящий момент уже с низких оборотов.

Локальное преимущество: Идеален для молдаван, которые совершают длинные поездки по национальным трассам (Кишинёв-Окница или Кишинёв-Кагул), где расход может опускаться ниже 4.5 л/100 км.

Сильные стороны: Рекордный расход на трассе и очень прочная модульная архитектура.

3. Технология «без турбины»: Mazda 2.5 SkyActiv-G

Доступен на Mazda 6 и CX-5. В мире, где правят маленькие моторы с большими турбинами, Mazda выбрала делать большие, атмосферные, но ультра-технологичные двигатели.

Почему он топовый: Имеет крайне высокую степень сжатия. Это простой двигатель по сравнению с немецкими конкурентами, что делает его чрезвычайно надёжным в долгосрочной перспективе.

Локальное преимущество: Нет турбины, которая могла бы «умереть» из-за некачественного масла или работы на пониженных оборотах в городе.

Сильные стороны: Мгновенный отклик на педаль газа (без турбоямы) и тишина работы, характерная для атмосферных бензиновых двигателей большого объёма.

4. Малая мощность, малые налоги: VAG 1.5 TSI (Evo/Evo2)

Встречается на VW Golf, Tiguan, Skoda Octavia, Audi A3.

Почему он топовый: Оснащён технологией «Cylinder on Demand» — может отключать 2 из 4 цилиндров при равномерном движении, превращаясь в ультра-экономичный двигатель.

Локальное преимущество: Акциз на импорт для 1.500 см³ в Молдове очень низкий, но при этом мотор тянет на удивление хорошо, имея 150 л.с.

Сильные стороны: Турбина с изменяемой геометрией (технология, заимствованная у Porsche) обеспечивает стабильную мощность во всём диапазоне оборотов.

5. Корейская инновация: 1.6 T-GDi Hybrid (Hyundai/Kia)

Устанавливается на Hyundai Tucson и Kia Sportage.

Почему он топовый: Корейцам удалось объединить небольшой турбированный двигатель с мощным электромотором, получив совокупную мощность 230 л.с.

Локальное преимущество: Вы получаете льготы по акцизам и очень быстрый автомобиль, который не «разорит» вас в городе.

Сильные стороны: Очень плавный разгон и автоматическая коробка с гидротрансформатором (на гибриде), которая гораздо комфортнее в пробках, чем коробки с двойным сцеплением.

Совет InterAuto:

Не можете определиться между современным дизелем и гибридом последнего поколения? Приходите на консультацию в InterAuto, и мы вместе рассчитаем эффективность под ваши потребности!