P3Renault Arkana
2020
167.011 км, 1.3 л, бензин, 140 л.с., автомат, передний
12.499€
333€
в месяц
P1Renault Arkana
2020
138.094 км, 1.3 л, бензин, 140 л.с., автомат, передний
413€
в месяц
PARenault Arkana
2022
60.083 км, 1.3 л, бензин, 140 л.с., автомат, передний
18.999€
507€
в месяц
НЕДАВНИЙ ИМПОРТRenault Arkana
2024
80.423 км, 1.6 л, 1.20 кВт·ч, гибрид/бензин, 145 л.с., автомат, передний
16.899€
451€
в месяц
ПРЕДЛОЖЕНИЕ НЕДЕЛИP3Renault Arkana
2021
34.402 км, 1.6 л, 1.20 кВт·ч, гибрид/бензин, 145 л.с., автомат, передний
487€
в месяц

Renault Arkana
2021
59.196 км, 1.6 л, 1.20 кВт·ч, гибрид/бензин, 145 л.с., автомат, передний
20.999€
472€
в месяц

Renault Arkana
2023
30.071 км, 1.3 л, бензин, 140 л.с., автомат, передний
19.999€
533€
в месяц
ПРЕДЛОЖЕНИЕ НЕДЕЛИRenault Arkana
2020
102.959 км, 1.3 л, бензин, 140 л.с., автомат, передний
413€
в месяц

Renault Arkana
2021
137.161 км, 1.6 л, 1.20 кВт·ч, гибрид/бензин, 145 л.с., автомат, передний
400€
в месяц
9Автомобили на продажу
Renault Arkana — это купе-SUV от Рено, запущенный в 2019 году на платформе CMF-B (общая с Captur, Clio, Dacia Duster). Дизайн приподнятого хэтчбека с наклонной линией крыши, конкурент Toyota C-HR, Peugeot 3008 и Hyundai Kona. В Интеравто 12 Renault Arkana в наличии.
Средний пробег 76.658 км — очень небольшой, относительно новые автомобили.
Renault Arkana E-Tech full hybrid — уникальный вариант: 145 л.с. суммарно (двигатель 1.6 бензин + 2 электромотора), БЕЗ plug-in, без зарядки. Технология E-Tech (заимствована у Nissan) самостоятельно генерирует энергию при торможении и замедлениях. Реальный расход 4.5-5.5 л/100км в городе, сравним с современными дизелями. Умная альтернатива плагин-гибриду, если нет домашней зарядки.
Аркана — для покупателя, который хочет стиль купе-SUV (как BMW X6 или Audi Q8) по цене ниже €20.500. Городские габариты, приличный клиренс для молдавских дорог, разумный расход. Версии E-Tech hybrid дают шелковистое электрическое ощущение на старте без сложностей плагин-гибрида.
Все 12 Renault Arkana практически новые (средний пробег 76.658 км). Финансирование 7% годовых. Сравните с Renault Captur классическим мини-SUV или Renault Kadjar традиционным SUV в InterAuto в Кишинёве.
На 1.3 TCe H5Ht — турбированный мотор Renault-Nissan-Daimler Alliance, общий с Mercedes A-Class и Nissan Qashqai. Проверяем состояние цепи ГРМ (ресурс 200.000 км) и работу турбины. Требует масло спецификации Renault RN17 с интервалом замены 15.000 км. На E-Tech гибриде контролируем состояние высоковольтной батареи (1,2 кВт·ч Li-ion) — типичная деградация незначительна благодаря относительно небольшому объёму и активному обслуживанию. Коробка EDC 7DCT роботизированная — требует замены масла каждые 60.000 км. Мультимодальная трансмиссия E-Tech практически не имеет износных элементов, но система охлаждения электромоторов нуждается в проверке на пробегах 100.000+ км.
Toyota C-HR — более смелый дизайн, но меньше места сзади. Peugeot 3008 — премиум-ориентированный, дороже на €2.000–€4.000. Hyundai Kona — базовая версия дешевле, но купе-силуэт выражен слабее. Renault Arkana предлагает лучшее соотношение габаритов, цены и гибридной опции без plug-in — идеальный вариант для городской эксплуатации без домашней зарядки.